Nüüd on aeg nii kaugel, et on põhjust jälle blogisse midagi kribama hakata. Nimelt olen juuli kuust vaikselt rattaga sõitnud ja niimoodi kilometraazi kogunud. Suur eesmärk oli projekt "rattaga Inglismaale kooli" mis tänu Hawaii Expressile ja Food Studiole sai edukalt lõpuni viidud. Sellest taastumine ei võtnud kaua aega, sest olin juba mõned nädalad hiljem võimeline rattaga sõitma.
Huvitava faktina võiks mainida, et kuigi enamus sõidust sai ju sõidetud rahulikult, ehk siis nö. "aeroobses" siis sellele ei järgnenud mingit megat aeroobse baasi "tugevnemist" või pulsi tsoonide kukkumist. Oman endiselt masinavärki, mis täisvõimsusel hakkab tööle alles 180+ pulsi juures. Huvitavaks pean seda selle pärast, et läbides kahe ja poole kuuga about 5000km ja seda valdavalt pikadel distantsidel, ehk siis rahulikult sõites. Minu füsioloogilistes parameetrites see aga suuri muutusi esile ei kutsunud. Ehk siis lõputu rahulik sõit allpool masinavärgi tööpöördeid ei oma ka algaja harrastaja jaoks mingit tähtsust ja seda enam võistlus tulemusele. Piirajas tuleb käia ka suurtel mahu tsüklitel, sest kasutades sega- ja anaeroobset tsooni, tõmbad sa nagu niidiga ülesse ka aeroobse põhja. Ehk siis üks muutuja on otseselt seotud teisega, paraku vastupidi aga mitte!
Mitte, et ma arvaks ennast "jalgratast" leiutanud olevat, aga mulle meeldib ikka asju enda nahal proovida. :)
Viimased kuud olen saanud treenida küllaltki korralikult. Mahu poolest kaugel parimatest päevadest aga hetke vormi poolest kindlasti mitte pahas seisus. Lähenenud olen asjale lihtalt. Sõidan nädalas rattaga maksimaalselt 2-3 korda ja mitte rohkem kui 2h30. Lihtsalt ei ole aega, sest kool ei anna väga mänguruumi. Samas pean tunnistama, et ilmselt palju rohkem vaja ka ei oleks. Ehk siis treeninud mida teen on nädalast nädalasse samad aga muutuvad lõikude aeg ja power mida hoian. Näiteks:
Esimene trenn nädalas koosneb 2-3x 20' (~80-85% oma FTP'st) intervall 5-10'.
Teine trenn 40'-60' (~75-80% oma FTP'st)
Kolmas trenn 3x3x8' (~90%-95%) i:5'.
Kui numbritest rääkida, siis alustasin oma 20' lõike ~260W ja nüüd viimane kord kui powermetriga (dets alguses) sõitsin, siis hoidsin mugavalt 310W. Süsteem mida kasutan on lihtne. Eelmise nd 20' power on uus 1h power, ja 20' uus power on eelmise nd 3x3x8' keskmine power. Nii nädalast nädalasse numbrid kasvavad aga muidugi on minu jaoks siin tähtis iga 4-6nd tagant testimine. Test mida ise kasutan on CP20 ja alati ühe samal teelõigul, et võrdlemise jaoks võimalikult täpseid tulemusi saada. Ilma pideva ja süsteemse testimiseta ei oma sa ülevaadet kuhu poole oma ettevalmistuses liigud, ning kui lõpuks hooaja alguses avastad, et asjad ei ole kõige paremad, võib juba hilja olla midagi muuta. Teste, mida kasutada, on palju nt CTS's poolt loodud 2x8'max i:10' ja sealt saadud keskmised poweri tulemused korrutad 0.8 ning saadki oma FTP (functional threshold power) ja tsoonid treenimiseks.
Üritan jooksvalt ka poweri faile ülesse viskama hakata. :)
Parimat,
MArtyn
Huvitava faktina võiks mainida, et kuigi enamus sõidust sai ju sõidetud rahulikult, ehk siis nö. "aeroobses" siis sellele ei järgnenud mingit megat aeroobse baasi "tugevnemist" või pulsi tsoonide kukkumist. Oman endiselt masinavärki, mis täisvõimsusel hakkab tööle alles 180+ pulsi juures. Huvitavaks pean seda selle pärast, et läbides kahe ja poole kuuga about 5000km ja seda valdavalt pikadel distantsidel, ehk siis rahulikult sõites. Minu füsioloogilistes parameetrites see aga suuri muutusi esile ei kutsunud. Ehk siis lõputu rahulik sõit allpool masinavärgi tööpöördeid ei oma ka algaja harrastaja jaoks mingit tähtsust ja seda enam võistlus tulemusele. Piirajas tuleb käia ka suurtel mahu tsüklitel, sest kasutades sega- ja anaeroobset tsooni, tõmbad sa nagu niidiga ülesse ka aeroobse põhja. Ehk siis üks muutuja on otseselt seotud teisega, paraku vastupidi aga mitte!
Mitte, et ma arvaks ennast "jalgratast" leiutanud olevat, aga mulle meeldib ikka asju enda nahal proovida. :)
Viimased kuud olen saanud treenida küllaltki korralikult. Mahu poolest kaugel parimatest päevadest aga hetke vormi poolest kindlasti mitte pahas seisus. Lähenenud olen asjale lihtalt. Sõidan nädalas rattaga maksimaalselt 2-3 korda ja mitte rohkem kui 2h30. Lihtsalt ei ole aega, sest kool ei anna väga mänguruumi. Samas pean tunnistama, et ilmselt palju rohkem vaja ka ei oleks. Ehk siis treeninud mida teen on nädalast nädalasse samad aga muutuvad lõikude aeg ja power mida hoian. Näiteks:
Esimene trenn nädalas koosneb 2-3x 20' (~80-85% oma FTP'st) intervall 5-10'.
Teine trenn 40'-60' (~75-80% oma FTP'st)
Kolmas trenn 3x3x8' (~90%-95%) i:5'.
Kui numbritest rääkida, siis alustasin oma 20' lõike ~260W ja nüüd viimane kord kui powermetriga (dets alguses) sõitsin, siis hoidsin mugavalt 310W. Süsteem mida kasutan on lihtne. Eelmise nd 20' power on uus 1h power, ja 20' uus power on eelmise nd 3x3x8' keskmine power. Nii nädalast nädalasse numbrid kasvavad aga muidugi on minu jaoks siin tähtis iga 4-6nd tagant testimine. Test mida ise kasutan on CP20 ja alati ühe samal teelõigul, et võrdlemise jaoks võimalikult täpseid tulemusi saada. Ilma pideva ja süsteemse testimiseta ei oma sa ülevaadet kuhu poole oma ettevalmistuses liigud, ning kui lõpuks hooaja alguses avastad, et asjad ei ole kõige paremad, võib juba hilja olla midagi muuta. Teste, mida kasutada, on palju nt CTS's poolt loodud 2x8'max i:10' ja sealt saadud keskmised poweri tulemused korrutad 0.8 ning saadki oma FTP (functional threshold power) ja tsoonid treenimiseks.
Üritan jooksvalt ka poweri faile ülesse viskama hakata. :)
Parimat,
MArtyn
No comments:
Post a Comment