2 päev – Šveitsi alpid

Algas Baseli lähedal telkimiskohas sooja dušši ja hommikusöögiga. 9ajal panime Volvole hääled sisse ja teekond alpide poole võis alata. Ma ei tea kuidas meil see õnnestus ja kas see oli juhus aga tegelikult olime arvestanud, et kui Šveitsi piirist ülesõidame peame kohe maksma ka kiirteemaksu/tolli. Kuna me sisenesime Šveitsi aga mitte kiirtee pealt vaid läbi Baseli linna, siis seal meie käest midagi ei küsitud. Tegelikult oleks see pidanud maksma ligemale 40eurot ning kehtima ühe aasta. Igajuhul me lipsasime üle piiri midagi maksmata. Edasi oli suund mööda kõrvalisi teid Šveitsi alpides asuva Halisberg Golderni suunas, kuhu oli meie järgmine ööbimine plaanitud. Jõudsime sinna umbes 2 ajal päeval. Ilm oli super ilus, päike paistis ja 28kraadi, ühesõnaga läksime matkama. Et mitte pimeda kätte jääda aga samas kõrgel ära käia, otsustasime ülesse minna gondliga ja alla tulla matkates. Kumbki meist ei olnud gondliga enne sõitnud ja see tunne on alguses väga imelik. Kõrgel õhus puude ja kaljude kohal olles läheb kõhualt õõnsaks küll :) aga vaade lumistele alpidele on seda väärt. Seda pole võimalik kirjeldada ega pildiga näidata vaid tuleb ise kogeda. Lummav!!! J Gondliga sõitsime 1836m peale. Sealt hakkasime väikeste paunadega alla matkama. Elu üleval on äge. Väikesed mägi “farmid” kus koerad ajavad lehmi õhtuks koju ja muidugi see lehmakellade muusika on lihtsalt IMELINE! Üllatav aga seal oli täitsa loodus - korralikud puud ja muru ja lilled, ühesõnaga vääga kena. Ma olen nüüdseks käinud päris paljudes mägedes aga need Šveitsi alpid olid tõesti erilised. Igalpool kuhu vaatad on lumised tipud, sa oled täiesti ümbritsetud mägedest, nad on igapool ja sina väike inimene nende sees...lihtsalt võimas! Pärast 3,5 tunnist matkamist alla telkimiskohta, mis asus umbes 1000+ meetripeal, olid jalad täiesti kutud. Võiks ju arvata, et ülesse minemine on raske aga allatulemine...VEEEL raskem J. Päikeseloojanguks jõudsime ilusti oma riisi roa valmis ja kümne ajal juba magama. Veelkord väga lummav päev.

PS! Kõik on Šveitsis väga kallis. Nt telkimine 1öö 25eurot. Diisli liiter 1,70 eurot

Juhtumisteni,

MArtyn

1. päev - Mustad katused

Lahkumine kodust laabus kenasti. Jõudsime 01.05'se praamipeale ja sealt edasi vähem kui 2tunniga Calaisse kuna aga und üldse polnud siis otsustasime vähe edasi sõita. Et unerütmi kohe alguses mitte täitsa sassi ajada siis keerasime auto ikkagi parklasse ja jäime magama. Hommikul 7st ülesse ja edasi. Umbes 12. ajal jõudsime juba Luxemburgi kus tegime ka esimese pikema peatuse. Esmapilgul tundus "mõtetu" linn aga kui jõudsime vanalinna siis suhtumine muutus. Väga huvitava planeeringuga vana-linn oli ehitatud justkui kuristiku sisse ja ümber võimsad müürid. Palju on suudetud säilitada ja see on võimas vaatepilt, sest ala kus vanalinn paikneb on väga suur. Kaks minujaoks huvitavat fakti: 1. KÕIK mehed käivad ülikonna ja lipsuga ning naised kleitides 2. KÕIK maja katused ON MUSTAD! :). huvitav oleks teada selle tagamaid ja kui keegi teab siis võib minu silmavaadet julgelt avardada ja põhjendada seda fenomeni :)
Algselt oli plaan sissepõigata ka Nancy'sse kuid ilm läks VÄGA palavaks ja väsimus tuli peale, nii et otsustasime hoopis Decatloni scuba diving'u varustust ostma minna :). Nüüd ei ole enam varianti ka, et ilm kehvaks keerab kui me Vahemere äärde jõuame!!!
Seda teksti kirjutades löövad kirikukellad, siin Baseli küljeall, just 22.00 ehk siis aeg magama minna.

Ronimisteni :)

MArtyn

Edasi ikka edasi :)

Olen ikka mega laisk olnud...vist. Kirjutamise mõttes küll aga muidu ikka traks ja usin :). Ühesõnaga olen tagasi B'mths aga tahaks juba siit ära minna. Tegelikult on juba pikemat aega olnud plaan, et 1sept sõidame siit minema ja hakkame otsima kadumaläinud soojust ja päikest! Mõeldud tehtud ja nii siis lähemegi Liinaga väiksele tripile. Täpsemalt tahaks reisikäigus kirjutada kus oleme ja mida teeme. Umbkaudselt on aga plaanid paigas - Alustuseks šveitsi alpid, sealt edasi Itaalia ja siis kohtume Padova linnas minu kursavenna Fedega. Paarpäeva tahaks seal olla ja siis edasi vahemere poole. Edasi on plaan väga tihe ja näeb ette rohkem kui ilmselt võimalik teostada on. Kus ja mida seda jällegi reisikäigus...

Huvitavate seiklusteni :)

MArtyn

Natu-Natukene veeeel

Päev 4 (laupäev)

Suhteliselt mõnus ja rahulik päev. Enamuse ajast passisime Rostocki kesklinnas. Päeva naelaks ilmselt oli kohalikus kaubanduskeskuses suurelt ekraanilt Saksamaa jalkakoondise suure võidu jälgimine. Muidu väga vaikne linnakene muutus pärast jalka mängu lõppu kardinaalselt - sajad lipud, lauvad inimesed ja tuututavad autod. Võib öelda, et nad olid väga uhked selle võidu üle. Ise arvan ka, et sakslased mängisid kenasti, kasutasid ära täpselt need augud mida Argentiina kaitse pakkus. Muljetavaldav! Õhtul 9ajal olime juba sadamas ning ootasime umbes 2h laevale pääsu. Kõik läks aga üllatavalt kiiresti ja enne kui arugi sain magasime juba oma luksusliku täispuhutava madratsi peal. 28h laevasõitu võis alata! :D

Päev 5 (pühapäev)
Täispikk tööpäev tsillimist- magamine, filmi vaatamine ja arvutiga mängimine. Mõnus juuuu :) Ok ega üle ühepäeva ei jaksaks nii. Pean ütlema, et Book of Eli on täitsa oky film kummaline aga hea :D

Päev 6 (esmapäev)
Kell 7 jõudsime Helsingi sadamasse. 20km sõitu ja olime Länsisadamas kust meie viimane paadikene kell 10.30 kodupoole liikuma hakkas. Seda posti kirjutades on kell 12 ja Tallinn juba paistab. Jammmmmmi. Viimasest koduskäimisest saab täpselt 7kuud. Jah ma juba tõesti ootan jalad maapeale saada ning näha kõiki eesti inimesi :D:D. Nagu väike laps ikka - rattaga tahaks ka sõita :P.

Peatse kohtumiseni,
MArtyn

Saksa kiirteel parkimas

Päev 3 (reede)

Umbes 9ajal õhtul lõpetasime õhtusöögi meie campingu lähedal asunud Lake Side In’s. Tegemist oli USA restoraniga kus portsud nime ei häbistanud. Kõhud said mõnusalt punni söödud ning siis oil aeg teele asuda. Ees ootas umbes 500km sõitu. Nagu juba arvata võis ei olnud täis kõhuga sõitma minemine väga hea idée, sest uni kippus peale. Paar energiajooki sisse ja sõit sai uue näo :). Kõik oli väga ok kuni viimase 100. km. See tunnike sõitu venis nagu tigu mööda … aga lõpuks olime Rostocki all. Nii lähedal olnud uni sai aga kahjuks uue paugu, nimelt seda campingu kohta, mille poole sõitsime küll ei eksisteerinud või vähemalt meie seda ei leidnud. Ainlt üks külma kõhuga kass ja veits erutunud kits hõivasid seda piirkonda, kus onu Google näitas campingut. Egas siis midagi võtsime suuna lähima bensuka poole lootuses, et äkki keegi oskab aidata. Ah jaa kell oli siis 2 öösel. Peale veidikest sebimist ja käte/jalgadega seletamist saime teada, et umbes 10km kaugusel mereääres on üks campingu koht. Punasele välgule jälle tuli takku ja minekut. Aga pean tunnistama, et selle campingu otsimine oli nagu veneruleti mängimine …pehmelt öeldes ohtlik. Tegemist oli just täpselt sellise metsa ja teega kus kitsekesed öösel üle teede jalutada tahaks. Seekord läks meil aga õnneks, sest piirdusime teeperves oma järgmist ohvrit ootava kamikazega, ilmselt ta nii odavaid ja Jaapani autosid ei võta. Igaljuhul jõudsime kensti päikese tõusuks kohale ja kuna campingu väravad olid juba/veel suletud siis panime oma villa kõrval olevasse parklasse püsti. Kõvad 4h oli aga kuumus juba nii suureks läinud, et ilma condita villas läks palavaks. Tõmbasime oma kodinad uuesti kokku ja läksime sinna campingu kohta luurele. Kogenud nihverdaja silm aga ütles kohe, et see koht on nii suur, et neil pole õrna aimu ka kui palju inimesi neil siin on. Ehk siis võtsime auto ja sõitsime sisse. Otsisime mõnusa viluda koha ja omandasime selle. Koht iseenesest oli mõnus. Palju dušše oma bistro/restoran/bar ja muidugi rand, mis üks ühele Pirita rand vaatega Tallinnale (majad muidugi erinesid aga just ranna joon ja ülesse ehitus). Rannas aga ei saanud kahjuks väga kaua olla, sest lihtsalt nii palav oli ja meil ei olnud ühtegi päikese kreemi ehk siis polnud mõtet ennast ära kõrvetada. Ülejäänud päev oli täielik tsill, lihtsalt passisime magasime vaatasime vutti ja passisime jälle….MÕNUS. Ainult üks ime pisikene pisiasi käis rämedalt pinda…PAGANAMA SÄÄÄSED!!!!!! See aasta mul mul nende väikeste vereimejatega kokkupuude puudus aga no nüüd vägistati ikka täiega ära.

MArtyn

Martin&Liina teel koju

PÄEV 1. (kolmapäev)

Nagu meile omaseks saanud läks seegi lahkumise päev Inglismaalt väga pingeliseks. Kuigi pakkisime terve päeva ja oma arust üritasime kenasti graafikus püsida, siis lõpuks lahkusime ikkagi 45min pärast esialgset plaani. Seekord olid aga igast kõrgemad jõud meie poolt ja kuna mitte ÜHTEGI ummikut tee peal ei olnud siis jõudsime ilusa varuga Doverisse. Ehk siis 300km kotis ja 22.25 lahkusimegi sellelt Kuninglikult saarelt...nuuuuks nuuuks :) Uus päev algas juba päris euroopas. Kus enamus asjad on nii nagu enamus maailmast seda normaalseks peab :)

PÄEV 2. (neljapäev)

Calais' e jõudsime 00.25 kohaliku ajajärgi. Edasi oli siht selge GPRS sai suunaks Haltern am See mis asub Hohe Mark National Park's. Mulle meeldib öösel sõita (muidugi magada meelib rohkem), sest siis on hea rahulik ja saab oma tempoga panna. Prantsusmaa sai läbitud ühe ampsuga ja vast pool Belgiat ka kuni meie punane välk vajas jõujooki. Kuna juba seisma oli jäädud siis otsustasime Liinaga väikse söögi pausi ka teha, kell oli siis umbes 2. Kõhud täis panime edasi kuni umbes 10km hiljem Liina avastas, et ta oli oma ainukesed jalavarjud - plätud õue auto kõrvale unustanud. Mis siis ikka, ots kässeriga ringi ja tagasi. Õnneks kõik need reka kollid magasid veel ja oh üllatust need plätud lebasidki seal. Õnnelik töö õnnetud aga ajaliselt oli see kogu jamamine meile maksma läinud miski 30min. ÕNNEKS veel ei olnud vaja laevapeale kihutada :) Kuskil Eindhoveni lähistel hakkas päike tõusma ja valgeks läks maa. 450km jällegi kotis ning peale 6 olimegi telkimis kohas. Viskasime oma tutika telgi püsti ja kerisime magama ära. Pean tunnistama, et siis kui oleks saanud magada seda unekest väga ei olnud, sest kes siis valges ikka magama läheb :) ja teiseks no niiiiiiiiiiii umbne oli. 10ni pigistasime välja ja siis piknik hommikusööök. Kuna camping kus oleme asub rahvuspargis siis on tegemist täitsa ilusa kohaga. Lähedal on järv millepeal käisime vesiratta vuramas ja siis tunnikese passisime rannas aga kuna ilm on lihtsalt niiiii vastikult umbne, siis seal kaua ei saanud passida. Ma ei tea mis värk on aga päikest nagu väga pole, kuskil sügava pilve seest midagi paistab...aga kuumus on karm. Nüüd ma siin istun keset metsa, jah täiesti uskumatu siin on WIFI :D, ja mõtlen, et võiks miski üksik tuul mind tabada jah just ainult mind, sest ainult minul on ju palav :)

MArtyn

BUCS 25mile

http://www.youtube.com/watch?v=z6RmHAp68FI

Võistlus valmis Välk :)

Meenus, et ei ole veel võistlus konditsioonis suksut näidanud.

Igaljuhul selline ta on:

















Ainukese asjana mida veel ilmselt muuta, võiks esi käikari ja lüliti lenksult ära koristada, sest väikest hammakat enam nagu nii ei ole, ehk siis puudub võimalus/vajadus neid kasutada.

PS. SUURIMAD TÄNUD EKKE'le Ur Da Man!!!!!!!!!!!!

MArtyn

BUCS 10 mile

Oli üks elu valusamaid võistlusi ja seda sõna otses mõttes. Juba soojendusel oli selga, et see kuum ilm mulle jällegi ei sobi. Nimelt lõi välja vana probleem, mis nüüd juba pikalt pole seganud, nimelt valud rinnakus...Need tulevad alati siis kui ilm väga palav...miks, ma ei suuda ikka veel välja mõelda. Igaljuhul oli enne sõitu plaan selline, et üritan esimesed 8km väikse varuga sõita...aga paraku läks nii nagu alati. Vastu tuul ja umbes 2km pikkune sujuv tõus tõmbasid täiesti rihmaks. Enne seda tõusu hakkasin juba tundma ka valusid ning tõusu otsas suutsin vaid hingeldada, nimelt kõige häirivamaks faktoriks selle valu juures ongi see, et ma ei saa hingata vaid lihtlsalt fibrileerin...Üritasin nii palju kui võimalik seda allasuruda ja keskenduda pingutusele - üritasin hingata! Pöördeks sain oma minuti mehe kätte, ning läksin ringteel tast kohe ka mööda. Jumalast antud oli see tunne kui tuul keeras ning korraks sai vähegi puhata...Siis sain Liina käest vaheaja, et olen pöördes 4 ja 15'' hetke liidris...Aga ma pean tunnistama, et sellel hetkel mul sellest mingit kasu ei olnud, sest ainuke asi millest ma mõtlesin oli kui vaid saaks jala sirgu lasta ja hingata - saaks see sõit vaid läbi. Alla tuult sõitmine lubab mõnigast viilimist ning paraku pidin seda minagi tegema...Pean tunnistama, et sellist pettumust ja viha pole mul peale finishit ammu juba olnud, sest mul olid super jalad...mu vorm on hea! Aga aeg kell seda ei näidanud kuid minu õnneks oli kõigil raske. Peale väikest mahajahtumist ning mõtete kogumist võistlus keskusesse minnes selgus, et aeg 22:23 oli vääriline andma 8 kohta. Mis iseenesest ei ole üldse paha. Eriti kui vaadata, et eelmise aasta 2x võitja jäeti seekord vabsee ilma medalita, ehk 4ks. Ma jään selle kohaga rahule, sest esi 10 oli siht ning selle ma täitsin. See lisab kindlust, et järgmine nv 40km TT on esi6ku sanzzzzu :)

1 Luke Clarke.........10:30......11:15.......21:45
2 Tom Morris..........10:35......11:14.......21:49
3 Xavier Disley.......10:49......11:05.......21:54
4 Henry King ..........10:48......11:12.......22:00
5 Tim Wallis............10:41.....11:25........22:06
6 Toby Weatherall...10:41......11:27.......22:08
7 Dan Ahearn.........11:10......11:11........22:21
8 Martin Kumm.......10:55......11:28........22:23
9 Toby Parnell........11:00......11:32........22:32
10 Alex Clayton........11:07......11:28........22:35
11 Matt Passenger....11:10......11:25........22:35
12 Simon Janes......................................22:39
13 Bryce Dyer..........11:24......11:24........22:48

Vaheajad ei ole võetud poole pealt, ehk siis umbes 500m enne suurt ringteed, mille läbimine võttis aega umbes 1'30''. Siin kohal on selgelt näha, kui tihendalt see punt koos on ja kui kõrge tase on. Huvitav nihe aegades on kui vaadata minu meeskonna kaaslase Bryce Dyer' i aega, ehk tema mõlemad otsad on sama ajaga. Temaga juhtus selline kurb lugu, et ta unustas oma powermeter'i calibreerida ja kuna ilm oli ka väga soe siis see näitas väga suuri numbreid. Kui sa aga oled harjunud sellega treenima ja võistlema siis sa ka usud neid numbreid eriti veel vastu tuult sõites. Ühesõnaga ta hoidis väga palju tagasi nähes suuri numbreid ekraanil, ning kui ta sellest aru sai, et miskit mäda on siis oli juba hilja. Kurb sinna võis minna meie meeskondlik medal...sest reaalselt on ta ikka kiirem mees kui mina, või noh oli :D


Parimat,
MArtyn

Õppige teiste vigadest!

Täna sain siis ühe suure rumalusega hakkama. Nimelt pärast eilset pettumist pidin täna tegema tunnikese rahuliku kerimist. Aga paraku oli ilm liiga ilus ja nii idanes mul loll mõte endale tõestada, et ma suudan sõita küll...Ehk siis tegin koduraja peal 10mile testi mis lõppes suure fail'ga...Ehk siis õppetund 1) ÄRA VEHI PEALE KAOTATUD LAHINGUT RUSIKATEGA 2) PLAANID ON SELLEKS ET NEIST AEGAJALT KINNI PIDADA...See, et ma selle testi tegin ei ole mingit põhjendust, selleks ei olnud mingit vajadust...ainuke mis ma saavutasin on üli lukus jalad ning mõistagi mitte väga hea tuju, ehk siis olen veel sügavamas augus kui eile...! Nüüd teen plaanid ringi, enam täiskiirusel sõitu ei puudu kolmp teen 3x3'~80% ehk siis puhkan, puhkan, puhkan ja veelkord puhkan ning loodan nii uuesti kadumaläinud värskuse leida.

Rumal pea on kehale ikka nuhtlus küll...
MArtyn

Võistlus Oxford H10/17r

MArtyn

Treenitus seisund - Testitud!

See nädal oli siis viimane nö. suur treening nädal mille lõpuks sõitsin kiirtee peal 10 mile testi. Kasutan ühte kindlat 5,5km lõiku, mis on kahe ringtee vahel, ehk siis neid kasutan tagasipööretena. Lõik ise on pidevalt ülesse alla, ühtegi täiesti flat lõiku ei ole ja see mulle seal meeldibki (siledamat lõiku oleks ilmselt raske leida ka). Kolmapäeval sõitsime seal Lorne'ga viimased pikad lõigud. Trenni kogupikkus 3h seal sees siis 8x15''sprindid i:2', rahulik sõit 10min, 4x1' umbes 85% i:4', 10 min rahulik, 4x4km max. 4km lõikude ajad olid vastavalt: 5:17,5:02,5:23,5:00 ja viimased kolm olid sõidetud tühja tagarehviga (viimase lõpetasin veljepeal:)). Kokku panduna 20:42 ehk siis uus isiklikrekord. Jään sellega väga rahule eriti kui arvestada väikseid segavaid faktoreid. Kirss sai tordile panud siis täna laupäeval kui sama kiirtee peal 16km põhjagaasiga sõitsin. Kohe alguses oli selge, et täna ei olnud jalg nii hea kui neljapäeval aga see oli ka ennustatav. Eelmine aasta tegin sama kohapeal 21:18 ja see test oli thetud 6 päeva enne 10mile üliõpilaste meistrikaid, ehk siis olin juba puhanud. Täna ilmselgelt väsinult pigistasin pirukast 20:50 välja, ehk siis 28sek kiirem. UUS ISIKLIK. Jah ma olen sellega täitsa rahul, ehk siis hooaja eel unistatud 20:30 on võimalik, seega ka Inglismaa meistrikate normi täitmine (seda üritan 8 mail). Nüüd edasi hakkan vaikselt koormusi vähendama ja ka intensiivsusi lühendama, et siis 24 aprill ja 1 mai võimalikult terav olla :)

Lühkade väel sõitmine on ikka lahe :)

MArtyn

1 võistlus 02.04.2010

Kokkuvõtte valmimine on nii kaua aega võtnud, sest lõplikud tulemused sain alles täna. Põhimõtteliselt võib öelda, et selline 3+ sooritus. Ilma väga ei soosinud (ega ka stardiaeg 8.44!!), väga kõva vastu tuul esimesel 8,8km lõigul ning vihmasadu just väga head tunnet ei tekitanud. Üritasin algusest peale nii kõvasti vajutada kui võimalik, aga üpris kiiresti sai selgeks, et supper sõitu ei tule. Kuna mängin endiselt asendiga siis see variant ei toiminud. Hakkas jälle tuhara ja reielihase peale. Nii ma siis üritasingi seal piiripeal olla. Enda üllatuseks sain pärast teada, et tagasipöördes olin olnud 7da vaheajaga. Paraku ei suutnud allatuule lõigul väga head kiirust leida ja seda just suuresti pingesse kiskuvate tuharalihaste pärast. Samas teeb headmeelt see, et sellise küllaltki tavalise sõiduga suutsin päris kõrges konkurentsis olla. Veel rohkem headmeelt tegi tõsiasi, et kas edestasin või olin väga lähendal nendele kuttidele kelle peale hammas senimaani veel hakanud ei olnud. Lõpuks siis 9 koht ja auhinna rahast vaid 18'' :). See võistlus kinnitas veel, et liigun õiges suuna ja kõik läheb kenasti. Järgmise ametliku võistluse teen 17apill Oxfordi lähistel, samal rajal kus eelmise aasta BUCS'i 10mile meistrikad olid, ehk siis hea ajaline võrdlus olemas.

1 Stephen Whitewick V utag yamaha.com 00:21:49

2 Paul Jones S Bournemouth Jubilee Wheelers 00:22:13

3 James Gilfillan S Team Feat 00:22:47

4 Aran Stanton V VC St Raphael 00:22:50

5 Dave Pickering V Bournemouth Jubilee Wheelers 00:22:51

6 Bryce Dyer S votwo.co.uk 00:23:07

7 Mark Wareham S Chippenham & Dist Wheelers 00:23:18

7 Paul Dring S Team Echelon - Spiuk 00:23:18

9 Martin Kumm S Poole Wheelers CC 00:23:25

10 Terry Icke V Poole Wheelers CC 00:23:26

11 Steve Dring S Team Echelon - Spiuk 00:23:53

12 Eamonn Deane V Bournemouth Jubilee Wheelers 00:23:58

13 Leighton Girling S Poole Wheelers CC 00:24:09

14 Mark Ashton V a3crg 00:24:13

15 John Sibley V utag yamaha.com 00:24:15

MArtyn

Pea puhkenädalaga puhanud...jalg!...reedel näeb :)

Eelmise nädala puhkasin mõnuga, sest kõik märgid näitasid, et olen väsinud. Kõik mis plaaninud olen ära teinud ja seda mõnusam oli see nädal koos külla tulnud Ema ja Liina vanaemaga veeta :). Päevad olid üpris tihedalt täis planeeritud meil ja võibolla oligi hea ei olnud üldse aega ratta asjade peale mõelda! Muidugi mõne väikse trenni ikka tegin aga seda rohkem, et kõht ette ei kasvaks :).
Sellest nd alustasin viimast tsüklit enne Üliõpilaste meistrikaid. Plaani järgi sõidan sellel ja järgmisel nd veel pikad lõigud, ning siis hakkan distantsi ja aega vähendama aga üritan sõita nö. üle oma võimete.
Teispäeval tegin Lorne juures turbo peal 6x3' i:2' ja võib täitsa rahule jääda. Suutsin kenasti hoida 420-440W ning natukene jäi veel sissegi, sest ma polnud selles aparaadis väga kindel ning ei soovinud peaees seina sõita :).
Eelmises postituses kirjutasin, et plaanisin võistelda 27.03 aga kahjuks läks nii, et kohalik kiviaja süsteem mängis jälle natukene mäkra ning meie entry form'd saadeti tagasi, sest võistlejate arv oli täis :S. Pean tunnistama, et olin väga pettunud kuna olen üpris kindel, et ma oleks suutnud seal Inglismaa meistrikate 10mile normi ära teha! Nüüd jääb selle täitmiseks üks katse 08 May. Ehk siis kõik või mitte midagi. Tuleviku võistlustest veel rääkides siis 17.04 tahaks võistelda (kui entry forme jälle tagasi ei saadeta) Oxfordi lähistel, sama rajapeal kus eelmine aasta BUCS 10mile võistlustel 21:36 sõitsin. Loodan, et suudan seekord vähe kiirem olla aga samas seal veel normi kukumist ei usu, sest vaja oleks sõita 20:59 aga see oleks liiga suur tükk hammustamiseks ma arvan.
Reedel, ehk siis homme loodan teha oma esimese korraliku stardi. Võistlus toimub selle nö. kodu raja peal ehk siis P311. Kuid seekord on tegemist nö. OPEN võistlusega ehk siis kohale on oodata valusaid püsse :). Ise jääks rahule uue isiklikuga sellel rajal ja kohapoolest võiks top 10 mahtuda aga see ei ole omaette eesmärk, peaeesmärk on rihmaks pingutada :)


A ja kes veel kella ei ole keeranud siis eelmine pühapäev keerati kella!


MArtyn

Mõned mõtted

Nagu näha ei ole ma oma viimaste nädalate treeninguid siia ülesse riputanud :) ja seda siis teadlikult! Ei saa ju kõiki saladusi välja jagada ;). Üldjoontes läheb seni kenasti. Võibolla olin natukene hämmingus kui oma intensiivsustega alustasin aga seda peamiselt oma "üle mõtlemise" tõttu. See hooaeg on tehtud päris palju ja kohati väga korralikult. Kõik, kes vähegi trenni on teinud teavad, et mida rohkem teed seda rohkem hakkad ootama ja lootma. Ilmselt sellest, mul katus vähe ära sõitiski ning hakkasin ettekujutama, et kui nüüd "päris" ratta peale istun ja vähe pedaalidele vajutan siis olen Cancellara valmis ja alla 45km/h numbreid ei näe...Aga nii need asjad ju kohe üldse ei käi. Paarinädalaga tõin ennast pilvedest alla ja edasi olen püüdnud reaalsuses püsida. Eriti pull selle asja juures oli see, et ma neid positiivseid asju mida oleksin pidanud märkama...loomulikult need olid tähtsusetud ainult numbrid speedol ju loevad! Näiteks see, et ma olen suuteline sõitma palju raskemaid intensiivsusi ja seejuures veel neist korralikult taastuma, ehk siis kokkuvõtvalt olen tõstnud intensiivsete treeningute arvu oluliselt. Näiteks see nädal tegin 6 trenni millest 4 olid kas väga rasked või siis "väsitavad". Kui nüüd veel positiivsetest asjadest rääkida, siis esimese suurema naeratuse tõi näole esmapäev, kui tegin "kodu rajapeal" test võistluse. Eelmisel aastal lõpetasin hooaja seal Mai kuus isikliku rekordiga 23:13 (sõitsin siis Cervello, ketta, kombe jne). Nüüd sekundi pealt täpselt sama aja aga ilma nende väikeste "faktoriteta". Eelmine aasta olin sellel ajal ilmselt parimas seisus terve hooaja jooksul (kaasa arvatud eesti võistlused) nüüd aga suutsin selle aja välja imeda juba märsti keskel ja loodetavasti kageltki mitte parimas seisus...VEEL. Igajuhul on ees ootamas välja teenitud kergem nädal, mis peaks tipnema 27märts 10mile võistlusega kohaliku piirkonna kiiremail rajal.

Head meelt teeb ka see, et kuigi koolis on praegu kergem term aga siiski on meil vaja teha 3 eksamit, millest 2 olid praktilised, siis siiani olen kenasti hakkama saanud. Mõtlema paneb see, et meil on terve posu inimesi, kes n.ö. selle suure adjustive technique eksami läbi kukkusid või siis väga hädas olid. Ma ei saa aru kuidas see võimalik on. Millega need inimesed tegelevad? Meil oli testi tegemiseks aega 12minutit...ma lõpetasin kui eksamit oli käinud natukene üle 9 minuti. Oky ma tõmbasin endale head kaardid ka aga...kuulates ülejäänud ajast teiste vastuseid siis oli küll selge, et küsimus on puhtalt süvenemises ja õppimatuses. Mind muidu väga ei huvita mis ja kuidas teised teevad aga kuulates neid vastuseid, kes samalajal minuga sees olid ning teades, nad said ka läbi siis lihtsalt tundub, et mõni asi tehakse ikka liiga kergeks! Aga...mul üks eksam veel jäänud ja siis on kevad VAHEAEG = võistlus hooaeg :)


Muhedat kevadet,
MArtyn

Esimene ametlik võistlus 07.03.2010

Lõpp läks kahjuks kehvasti, sest tagasipöördes otsustas tagajooksu kodar jälle katki minna, ehk siis olin sunnitud katkestama. Ega see sõit ise ka midagi head ei olnud. Seal 40 juures kannatas tiksuda, aga nii kui on vaja hakata täisvõimsusel sõitma siis ütlevad hamstring ja gluts, et kutt rahune maha. Praegu on seis selline aga ma tean, et kui need intensiivsused ära seedin ja jõusaali lõpetan siis olen võimeline oluliselt kõvemini sõitma...


Kirjutamiseni,
MArtyn

Puhkenädal :)

Pean tunnistama, et seda nädalat olen väääääga pikkaaega oodanud juba...ja juba on ta läbi. Nõme :). See tähendab seda, et nüüd sai mahu block läbi ja hakkab kiiruse tagaajamine.


E. VABA
T. VABA
K. Pukk 30'
N. Pukk 46'
R. Pukk 30'
Jõusaal 1h30
L. Ratas 1h25
P. Pukk 40min (3x3min ~85% kerimist asendis, 2min paus)

Kokku: 5h30


MArtyn

Treening nädal 5

Avastasin, et üks nädal on vahele jäänud.

08.02-14.02
E. Ratas 3 ja 80km

T. PUKK 1h ja 30km (tegin mõned 1min kiiremad lõigud sisse, et natukene asja huvitavamaks teha)

K. Jõusaal 1h30

N. Ratas 2h08 ja 55,6km

R. Ratas 1h25 ja 35,7km

Jõusaal 1h

L. Ratas 2h (võistlus P311 24:55 avg 187/194 (12:27,12:23)

P. Ratas 3h ja 81km


Kokku: 15h


Võtsin natukene kergemalt enne Tenerifele minekut, et must seal ikka asja ka oleks. :)


MArtyn

Väike võistlus 13.02.2010

Sõidetud umbes 6-7 minutit



Vastutuule lõik sõita suurusjärk 10min
'


Viimased 3km oli väga karm tuul vastu






Parimat,
MArtyn

Treening nädal 4

Jällegi pühapäev, ehk siis kokkuvõtete aeg. Nädal on olnud raske aga olen vägagi üllatunud, sest keha saab kenasti hakkama ja kohaneb vastavalt koormustele.

E: 40min pukki
T: ratas 2h06 ja 53km (hilly) + õhtul pukki 20min soojendus ja 6min p160 (ja siis tuli naaber ning ütles, et ta ei saa relaxida=lõpeta ära :( tegelikult tahtsin teha 20min p170 aga nuh mis teha!)
K: Jõusaal 1h30 (Session 1)
N: ratas 2h ja 55km + pukki kohe otsa 30min (20min asendis p170 hoidsin kiirust umbes 43-44km/h. iseenesest ei olnud raske ega midagi lihtsalt viimased 5 min olid ebamugavad, sest jalad ei ole harjunud nii kiiresti ringi käima)
R: Tulin koolist ja jäin magama ehk VABA :)
L: ratas 3h40 ja 100km
P: ratas 5h05 ja 136km (üllatav on see, et ei tulnduki väga raskelt kätte aga oma mõtted jõudsin küll mitu korda läbimõeda, sest pidin üksi sõitma)

KOKKU: ~16h

Kõik need km ja pikad tunnid on muutnud mu ikka täielikuks diisliks. Eriti avaldub see jõusaalis, kus teravast plahvatamisest ei ole enam juttugi. Raskused vägistan ülesse aga seda kvaliteeti ei ole. Aga ega midagi teha ei ole, see töö on vaja ära teha. Teine koht kus valusalt tunnen, et enam ei jaksa on tõusude nukid. Need pikad venivad võtan täitsa kenasti ja väga ei sure, aga nii kui on vaja teravalt liigutada siis seda käiku ei ole! Mis on mõistetav.
Seda blokki on jäänud nüüd veel natsa üle 2nd ja hea uudisena saan öelda, et lõpetan selle elu pikima ja raskeima mahu perioodi Tenerifel. Ehk siis kohas kus kõrguvad hispaania kõrgeimad mäetipud. Minu huvi seal on pikad tunnid ja ronimine, et oma niigi paisunud jalgu veelgi erialasemalt tugevamaks muuta ja et organism kohaneks pikkade "tööpäevadega" lootuses, et hiljem on kuhu kiirust peale ehitama hakata. Ühesõnaga praegu elan ikkagi lootuses, et suudan need 2nd ilma puhkuseta ära hammustada :)

Jõudu ja ilusat unistamist, sest siis tunduvad kõik asjad tehtavad :)

MArtyn

Enam vähem valmis ratas

Enamvähem on ratas siis koos. Vaja veel mõned pisiasjad juurde (tagapidur ja lenksu pael) ning võib vurama hakata :)
Esialgu sõidan sellega toas pukki, sest õue külma kätte teda küll veel viia ei raatsi.
Kõige tähtsam, ehk asendi sättimine seisab kenasti veel ees ja ilmselt see nii pea veel valmis ei saa :)




















MArtyn :)

Treening nädal 3

Järjekordne valus aga mõnus nädal on läbisaanud. Siiamaani läheb kõik päris kenasti plaanijärgi.

25.01-31.01

E. Ratas 1h20 ja 35km
T. VABA
K. Jõusaal 1h30 (session 2)
N. Ratas 2h ja 55km
R. Jõusaal 1h30 (vähe improvatsiooni)
L. Ratas 3h ja 80km (see 53/13 on jalad täitsa ära küpsetanud)
P. Ratas 4h40 ja 125km (kas tõesti peab nii raske olema, et kunagi kiiresti sõita)

KOKKU: 15h

Praeguseks hetkeks olen ma muutnud ratta peal üli aeglaseks, sest jalad on pideva stressi all ja taastuda ei ole saanud. Eriti on seda tunda just tõusudel ja vastu tuule lõikudel. Ma tean ja tunnen, et see power on olemas aga ma lihtsalt ei suuda seda rakendada. Selle pika ja raske tsükli lõpuni jääb veel 3nd ehk kokku tuleb siis 6 nd. Praeguste plaanide järgi üritan selle ilma puhke nädalata lõpuni teha aga eks paistab mis keha teeb. Terve see hooaeg on üks suur eksperimenteerimine, nii et kui, siis juba põhjalikult :)
Eelmises postituses ütlesin ekslikult, et esimese võistluseni jääb 2nd aga eksisin ühe nädalaga nii et tänasest siis 2nd.

Ilusat uut nädalat kõigile,
MArtyn :)

Jõulud 2010 :)

Aega läks aga mingi asi sai... :)

Treening nädal 2

Nii järjekordne nädal on mööda lennanud. Ja nagu öeldakse, et kergemaks enam ei lähe :)

E: VABA
T: Ratas 2h06 ja 55km
K: Jõusaal 1h30 (session 2)
N: Ratas 1h56 ja 50km
R: VABA (vihma sadas päev otsa ei saanud õue)
L: Trekk 1h
Jõusaal 1h3o (session 1)
P: Ratas 4h ja 103km (~500 tõusumeetrit - surm)

KOKKU: 12h

Tänase ratta ajal oli küll selline tunne, et kui ma nii sund seisus ei oleks, ehk mul lihtsalt ei ole käike, siis unistasin päris mitmel korral, et keegi tuleks ja keeraks asja kuidagi vähe kergemaks...Aga pärast trenni on muidugi nägu naerul - ära tegin :)
Tänasest jääb täpselt 2 nädalat selle hooaja esimese võistluseni - Ohhhjahhhh :D

Kirjutamisteni,
MArtyn

Esimest korda trekil

Sai siis lõpuks ammu "unistatud" asi ära tehtud. Trek kus käisin on Inglismaa kõige järsem ehk siis 45kraadise nurgaga ja pikkus ainult 150m. Ehk siis alustamiseks üks jagu keeruline aga nagu teadjamad räägivad, et kui suudad Calshot's sõita suudad igalpool. Tegemist oli rohkem rahuliku treeninguga ja sissejuhatusega. Kaks korda liigutasime vähe kiiremini ka (150m lendavalt ja paigalt) ning mõlemad korrad oli selge, et kiirusega ma selle treki peal veel midagi teha ei suuda. Kordagi ei suutnud ennast ära väsitada, sama kiirusega olekski võinud sõitma jääda :). Panen mõned väiksed video lõigud ka. Millegi pärast ei õnnestu mul neid seekord töödela, ehk siis olen sunnitud toorikud siia viskama.

Parimat,
MArtyn

Treeningutest

Mõtlesin ning otsustasin, et panen paari järgmise nädala treeningute kokkuvõtted siia ülesse äkki on kellegi jaoks huvitav :)
Kõigepealt väikstest muudatustest. Vast suurim muutus mis tehtud sai oli nii öelda singel speed 53/14 asendamine fikseeritud 53/13 ülekandega. Tähendab see seda, et viimaseks 4ks nädalaks(enne kui intesiivsusega alustan) ei ole mul vabakäiku, ehk siis pean koguaeg väntama. Pean tunnistama, et see on vääääga harjumatu, just mõte, et sa oled rattakülge justkui seotud tekitab mõningast kõhedust aga usun, et suvel treki peal on sellest kogemusest palju kasu. Teiseks sai jõusaalis vähendatud korduste arvu ühes seerias, ehk siis kasvatame raskusi. Samas on harjutused muutunud väga spetsiifiliseks ja see mulle meeldib. Panen oma jõusaali praeguse kava ka siia.

Session 1.
1. OH kükk (kang sirgetel kätel üleval ja täis kükki) 3x6 + Cook Hip Lift 3x5 - Need kaks asja käivad koos ilma puhkuseta vahepeal
2. Hang Clean (rinnale võtt, paus 3min) 5x4
3. Barbell Lunge 3x6 + RDL 3x6 (ilma pausita vahepeal)
4. DR Push Press 3x5 (kumbki käsi) + Inverted row (lõuatõmbamine rinna kangipeal) 3x8 (ilma pausita)
5. Swiss ball roll out 3x8
Session 2.
1. OH kükk 3x6 + Yoga tabel 3x5s (silla tegemine)-ilma puhke pausita
2. Hang Clean 5x4 (paus 3min)
3. Split squat (välja aste kükk) 3x6 + foot elevated Bulgarian DL 3x6 (üli hea/raske asi)-ilma puhke pausita
4.Foot elevated press up 3x8 + Pull ups 3x8 (ilma pausita)
5. Plank twist 3x6(8,10) each side

Kokku on need umbes tunniajalised kavad.

Nüüd siis treeningutest. Kuna 04-10.01 oli puhke nädal siis 11.01-17.01 alustasin vaikselt kasvatamist.
E. 40' Lorne juures pukki - rahulik
T. 45' Ujumist (palju erinevaid jala harjutusi)
K. 1h30 Jõusaal (session 2)
N. 1h37 ja 41km Ratas õues (53/13 ja fixie on raske) väga kehva enesetunne
R. 1h30 Jõusaal (session 1)
L. VABA
P. 3h11 ja 85km ratas - palju tsoon 3 sõitmist. Väga palju ronimist. (väljas +10 ja päike:):)

Kokku: 9h20

Järgmise nädalani :)

MArtyn

Examite tulemused

Physiology - 81
Histopathology - 74
Psychosocial - 70
Molecular Physiology - 69
Anatomy - 63
Radiography - (ei ole väljas veel)



MArtyn

Väike test

Tõsiselt Kilo on ilmselt üks raskemaid asju mida teha annab. Sest laktaat koguneb lihastes umbes esimese 10 sekundiga ja sealt edasi lihtsalt kannatad valu! Uhh...Aga hea et ära proovisin.

Aeg: 1:11 ja ~560W avg (max 1256W)